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汰换老旧大型柴油车 106年达成率仅7成

发稿时间:2018/01/14 13:25

最新更新:2018/01/14 13:25

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(中央社记者吴欣纭台北14日电)环保署去年调升随油征收空污费,征收的经费将弥补汰换老旧柴油车的空污基金缺口,但根据统计,去年目标汰旧一万辆的大型柴油车却只汰换7000多辆,达成率仅7成。

依据行政院环境保护署分析,国内各类污染源对细悬浮微粒(PM2.5)浓度影响,移动污染源占整体PM2.5总量约30至37%,其中又以柴油大货车排污占11.2至16.8%最高。

为了改善空气质量,环保署去年公告「淘汰老旧大型柴油车补助办法」,希望以提供经济诱因方式加速汰换老旧车辆,也在去年9月调升随油征收空污费,用在汰换一、二期柴油大货车等空污防制计画。

不过,根据环保署统计,去年目标汰旧一万辆大型柴油车,但全台仅汰换7000多辆,目标达成率仅7成,且仅有新北市、高雄市、澎湖县及金门县达成率超过100%,其余地区都未达标。

全台达成率最低县市前3名分别为台东县23.61%、嘉义县30.56%及屏东县31.02%,在六都之中达成率最低则为台南市51.31%,其次为台中市69.60%、桃园市74.21%、台北市93.49%;高雄市111.51%及新北市129.15%。

环保署空气质量保护及噪音管制处处长蔡鸿德告诉中央社记者,去年全台汰换7000多辆柴油车,多数为大型车队、由公司整批汰换,由于银行团给的贷款利率为3至19%,条件相当严苛,因此私人车辆车主考量较多、汰换数量较少。

蔡鸿德指出,今年目标汰换2.5万辆老旧柴油车,会努力说服车主并想办法压低贷款利率及车辆售价,提高车主汰换意愿。1070114

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